说东风特商后八轮随车吊拥有“大黄蜂”实力并不仅仅因为它拥有工程黄的外观，外观是给人的一种视觉感受，而底盘与上装的配置实力才是真正俘获众人心的主要因素。接下来，我们一起去了解此款车的底盘配置，看看底盘的性能与实力吧。东风特商后八轮随车吊搭载的底盘发动机有型号为YC6A240-46的玉柴240马力和型号为ISB210 40康明斯210马力两种可选，动力强劲。底盘安装带ABS，左右侧面与箱体底面采用焊接连接，后下部防护与副梁采用焊接连接，结实耐用，承载力强。驾驶室后面安装有空气进出口装置，自动过滤废气，保障发动机无压力的运转。底盘采用可翻转驾驶室，方便发动机的保养维护及检查。驾驶室安装有方向助力，方便驾驶员驾驶，轻松操作，16吨随车吊车，进一步提高驾乘舒适感。底盘搭载东风专用的大容积油箱，给整车行驶提供充足的动力能源。底盘驾驶室后面车架一边安装有液压油箱，超大容积，给液压系统提供动力。液压油箱旁边是蓄电池，选用优质量的蓄电池，稳定性高，蓄电能力强。油箱旁安装有尿素罐，罐体采用搪塑工艺整体成型，坚固耐用，尿素罐内储存尿素，使排放达到国家标准，整车采用气刹制动，底盘装载有多个气刹储气罐，保障驾驶室充足的制动力，提高驾驶安全。底盘使用的是规格为10.00R20的钢丝轮胎，径向弹性大，缓冲性能好，耐高温，可降低油耗3%～8%，使用寿命长。编后语：东风特商后八轮随车吊的底盘配置丰富，实力看得见，确实彰显了它“大黄蜂”的实力，就底盘性能上看，是一款高xing能的车。
随车吊车
随车吊车吊车使用中主离合器的常见故障
这里将主要叙述机械摩擦式主离合器和上车卷扬系统摩擦离合器的故障与维修。工程机械所用主离合器大多为机械摩擦式，中、小马力的机械大多为单片式或双片离合器，马力较大的工程机械常用具有较大摩擦系数、较高正压片的粉末冶金材料的多片湿式离合器。摩擦离合器根据加压情况不同，分为经常接合式与非经常接合式两种，前者多用于中、小马力移动式工程吊车，后者多用于较大的履带底盘吊车。
随车吊车当吊钩上升到接近终的极限位置时，减弱进入马达的液压油的压力，使马达输出扭矩降低，用较低的拉力，将吊钩与起重机的起重臂前端连接在一起，即保证了吊钩不会晃动也确保不会拉断钢丝绳。，当高压油通过多路阀B 口，进入液压马达，驱动液压马达转动，通过齿轮传动带动卷筒转动，从而实现吊钩起升运动；同理高压油通过多路阀A 口，随车吊车，进入液压马达驱动液压绞车马达带动卷筒转动，从而实现吊钩下降运动。在上图中可以看到在多路阀和液压绞车中间引出支路，支路上接有电磁换向阀和溢流阀，自动锁紧装置主要通过这两个元器件完成的。高压油进入液压绞车的同时也进入电磁换向阀，随车吊车生产厂家，电磁阀不工作时处于常闭状态，此时吊钩做正常的起升运动；时当吊钩起升到一定高度，进入两块导向板后打开限位装置开关，电磁换向阀接收到电信号，电磁阀打开，此时一部分高压油继续进入液压马达而另一部分高压油通过电磁换向阀，流向溢流阀，6吨随车吊车，当压力大于溢流阀设定的开启压力后，溢流阀打开、溢流，将此油路的工作压力降低到溢流阀的开启压力。而此时吊钩与限位装置并没有被紧紧，还有一定的空隙。经过的压力油继续驱动液压马达转动，使吊钩与纤维装置紧紧。而溢流阀在此的主要功能是降低此油路的工作压力，使吊钩更好的被锁紧以及更好的保护钢丝绳不被拉断。
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